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 　　近期，我國的京津冀一體化建設，再度有了進展，在aa新的一次消息發布中，北京市道路建設相關負責人透露，將會考慮將北京的地鐵延長至河北，初步將對接4條線路，以緩解北京市人口與交通的壓力問題。

　　這也是為了響應*京津冀一體發展的號召，同時，盡可能的分散北京的權重與職能，使臨近更多地區的人們享受到一些福利與優勢。對未來的環渤海經驗圈的發展有著重要意義。

　　該決定應該說是在很多人的意料之內，畢竟，北京作為我國的*都，其承載的壓力是無與倫比的，這些年，不斷的人口擴張使其感受到了舉步維艱的的困難，不斷的有人提出將北京的職能分散出去，帶動其它城市發展，緩解自身壓力的主張。

　　同時，在之前，我們也曾關注到，上海早在近兩年前就已經實現與地鐵延長到江蘇昆山地區，已經有了先例，因此，此次也就在情理之中了。而另外一個重要的問題還是環境問題，為了治理環境污染，在未來的工程建設中，將對尾礦砂石進行更深入的追究，未來，泥沙分離技術將越來越重要，隆中機械將迎來更大機遇。